Az ipari műemlékek ritkán vonzanak sok turistát. Nem sokat kell mondani a jelszóról "hidraulikus emelők" inkább nem ösztönöz egy kisváros látogatására La Louviere. És mégis el kell ismerni, hogy ezek a tárgyak Közép-Belgium legjobb műemlékei közé tartoznak. Charleroi-ba mész? Ide kell jönnöd!
A hosszú tizenkilencedik század
Az 1789-1914-es évek Belgium számára a külső és belső problémák időszaka. Másrészt ez az ország nagyon gyors és gyors gazdasági fejlődésének időszaka. Bár sok zűrzavart (sztrájkot és társadalmi zavargásokat) hozott magával, ekkoriban számos projekt valósult meg, amelyek hatásai a mai napig gyönyörködtetőek. Az egyik az volt a Scheldt és a Meuse összekötő csatorna építése.
Központi csatorna
Vallónia és különösen a Hainaut régió szénben gazdag területek. "Fekete arany" számos, az ország északi részén található központ vásárolta meg (például a hajóépítő ipar miatt). Azonban egy kicsit fogyatékos volt szállítás - a vasúthálózat viszonylag drága volt és nem túl hatékony. Tehát felmerült egy ötlet, hogy a természet vagy a folyók erejét használjuk. Folynak a környéken két nagy folyó - Scheldt és Moza. Ez utóbbi lehetővé tette, hogy a régió összekapcsolódjon Észak-Franciaországgal. Csak egy probléma volt – nagyon nagy a szintkülönbségamit nem lehetett kiküszöbölni. A mérnököknek több mint 66 méteres magassággal kellett megküzdeniük.
Clark, Stansfield és Clark
Egy brit cég, annak egyik mérnöke érkezett a segítséghez Edwin Clarkamelyet a belga kormány elé terjesztett rendszer négy hidraulikus felvonók, amelyeket elhaladó hajók szállíthatnak. Érdekesség a működésük szempontjából vízenergiát használtak. A belga politikusokat Clark tapasztalatai is meggyőzték, aki korábban a Weaver folyón valósította meg ötletét. 1882-ben a "Clark, Stansfield & Clark" megkezdte munkáját. Az első lift hat évvel később készült el, és II. Lipót királyt meghívták, hogy nyissa ki. Sajnos hamar elkezdődtek a problémák – néhány politikus megkérdőjelezte a csatorna építésének értelmét, majd kitört az első világháború. Ezen akadályok ellenére az utolsó lift 1917-ben kezdte meg működését.
Sors
A csatornát évekig használták, de 1957-ben új vízi út építése mellett döntöttek. Az ötlet az volt, hogy a korábbinál jóval nagyobb uszályokon lehessen árut szállítani. Úgy döntöttek, hogy nem mélyítik el a jelenlegi vízfolyást és nem építik át a régi lifteket, hanem új csatornát hoznak létre. 1982-ben megkezdődött egy újabb lift építése, amely 2002-ben fejeződött be. Az akkor létrejött óriás a világ legnagyobb ilyen típusú szerkezete volt., a Három-szoros gáton lévő kínai létesítmények megépítéséig. Ma Belgium energiapolitikájában és az egész régió iparában bekövetkezett változások után A Central Channel főként turistaként szolgál.
1998-ban az emlékművek felkerültek a listára UNESCO - folyamatosan működőképesek. 2002-ben kisebb meghibásodás történt, de 2005 óta minden létesítmény működik.
Hidraulikus felvonók - turisztikai látványosságok
Vallónia és a belga kormány gondoskodik a terület megfelelő fejlesztéséről és az UNESCO-listás műemlékek megfelelő állapotban tartásáról. Szervezett számos lehetőséget kínál ezen érdekes helyek aktív látogatására.
FIGYELEM! A legtöbb látnivaló csak a turisztikai szezonban tart nyitva - télen gondot okozhat, ha találunk valami érdekeset. Minden túrát le lehet foglalni a következő szervezettel: Voies d'Eau du Hainaut - itt talál információkat az egyes túrák kiindulópontjáról is.
- Hajókirándulás a csatorna történelmi részén (átkelés a felvonókon és a motortér megtekintése) 2,5 óra - normál / kedvezményes / gyerekjegy - 15 € / 12,50 € / 10 €
- Hajókirándulás a csatorna új részén (a Thieu liften át) - normál / kedvezményes / gyerekjegy - 12,50 € / 11 € / 7,50 €
- Menjen fel a siklón, és menjen fel a Thieu lift tetejére - normál / kedvezményes / gyerekjegy - 8 € / 6,50 € / 4,50 €
- Utazzon a Thieu rámpán - normál / kedvezményes / gyerekjegy - 7 € / 6,50 € / 4,5 €
- Elektromos csónak bérlés (5 ülőhely) - 35 € óránként (50 € kaució)
- Elektromos csónak bérlés (7 ülőhely) - 45 € óránként (50 € kaució)
- Kerékpárkölcsönzés - 8 € / nap / 2 € / óra
Hidraulikus felvonók - városnézés és gyakorlati információk
Ha nem akarunk semmilyen fizetős attrakciót igénybe venni tehetünk egy sétát a csatorna mentén.
Ha Charleroiból indulunk, akkor a legjobb, ha megpróbálunk passzolni vonat Thieu állomásra (Monsban vagy La Louviere-Sudban kell átöltöznie). Innen megközelíthetjük a történelmi liftek közül a negyediket (Rue du Manoir Saint-Jean 1), majd a csatorna mentén kelet felé haladva Thieu legújabb építményéhez (Strépy Thieu, Rue Raymond Cordier 50) juthatunk el. Akkor a legjobb visszamenni a régi csatornához. Később hat kilométert sétálunk egy gondozott, idős fákkal beültetett vízfolyáson.
Utolsó úti célunk a történelmi liftek közül az első (útközben még kettőt elhaladunk), ahol ez is található turisztikai információs pont (Les quatre ascenseurs du Canal du Center, Rue Tout-Y-Faut 90).
A távolság innen a La Louviere Sud vasútállomásig körülbelül 3,5 kilométer. Azonban visszamehetünk a buszmegállóba (Houdeng-goegnies Ascenseur), és felszállhatunk a 30-as vagy 40-es busszal, amely elvisz minket az állomásra.
