Bár ma, több mint száz évvel a legnépszerűbb utasszállító hajó lezuhanása után tudjuk, hogy mi járult hozzá közvetlenül az elsüllyedéséhez, folyamatosan születnek új elméletek az ütközések közvetett okairól. Senki sem vonja kétségbe afelől, hogy a Titanic elsüllyedt, miután teljes erővel jéghegynek ütközött, de új eredmények születtek, amelyek megmagyarázzák, miért vitorlázott olyan gyorsan a hajó egy veszélyes jégmezőn.
Bebizonyítják, hogy az utasok biztonságáért felelős személyek olyan tényeket titkoltak el, amelyek feltárása minden bizonnyal a körút törlésével járna. Ma úgy tűnik, hogy az e rendkívüli hajóval szemben támasztott elvárásoknak való megfelelés kényszere beárnyékolta a felgyülemlő bajok pragmatikus nézetét. Ha ehhez hozzávesszük a Titanic által élvezett elpusztíthatatlan szerkezet hírnevét, egy körutazási tervet kapunk, melynek sikere nagyban függött a sors szeszélyétől. Úgy döntöttek, bíznak abban, hogy a Titanic szerencsés lesz az első útján, de ez nem lesz kedvező a végzetes végéig.
Az ír Titanic-kutató, Senan Molony dokumentumfilmje, amelyet a National Geographic reklámozott, új megvilágításba helyezi a Titanic tragédiáját. Az egész azzal kezdődött, hogy az egyik aukciósházban megtalálták a John Kempster Belfastban készített hajójának fotóit. Ezeken a fotókon jól látható egy hosszú fekete folt a hajótest jobb oldalán, pontosan ezen a ponton, amit később széttépett a jéghegy. Ez a folt azonnal érdekelte a tudósokat. Felmerült a feltételezés, hogy egy akkoriban a vízen lebegő, a keretben nem szereplő tárgy tükörképe lehet, de az elemzés ezt az elméletet kizárta. Sokkal valószínűbb volt azt feltételezni, hogy a fedélzeten a kezdetektől nagy tűz volt.
Fred Barret, a Titanic tűzoltója, akinek a vallomását felfedték, azt vallotta, hogy a legénységnek valóban meg kellett küzdenie a belfasti tüzet. A White Star Line hajótársaság vezetése ugyanakkor nem akarta kitenni magát az emberek felháborodásának, amit biztosan nem kerülnének el, ezért úgy döntöttek, menetrendmódosítás nélkül indulnak el a körútra. Így úgy döntöttek, hogy megmentik a nemzetség jó hírét, több mint kétezer ember életét kockáztatva.
Amikor a hajó elhagyta Southampton kikötőjét, Nagy-Britanniában bányászsztrájkot tartottak, és a szén átmenetileg luxuscikknek számított. Amikor a Titanic fedélzetén spontán kigyulladt a szén, a tűzoltók felszedték a parázsló rögöket, és sietve a kazánokba dobták. Nem igaz tehát, hogy Edward Smith kapitány szédítő sebességgel úszott, mert az Atlanti-óceán átkelésének rekordját akarta felállítani. A Titanic rohant keresztül a jégmezőn, mert a kapitány úgy döntött, hogy az égő szenet azonnal a kemencékbe kell dobni. Emiatt a szükségesnél több anyagot szállítottak oda, és a hajó veszélyes sebességgel fejlődött.
Az üzemanyag összetételében egy tucatnyi tűzoltó nem tudta megszelídíteni a fokozódó tüzet. A magas hőmérséklet nemcsak egy sötét foltot eredményezett a hajó külsején, hanem ezen a helyen a teljes szerkezet súlyos meggyengülését is. Az 1000 Celsius fokot elérő hőmérséklet miatt több mint hetven százalékkal gyengébb volt a válaszfal, amely egyébként a hajót a felszínen tartotta.
A tudósok szerint, ha nem lett volna tűz, a Titanic egyébként is lefelé süllyedt volna. A tűz és a meggyengült acélszerkezet miatt azonban a hajó sokkal gyorsabban megtelt vízzel. Nem történt volna tragédia, ha a White Star Line hatóságai nem ragaszkodnak az út könyörtelenné tételéhez. Ha pedig a Titanic elhagyta volna Belfastot, de nem emészti fel tűz, a jéghegy erős szerkezetnek ütközött volna, a hajó elkezdett volna megtelni vízzel, de olyan ütemben, hogy a legtöbben a Kárpátaljáról vártak volna segítséget.