Nyugodtan kijelenthető, hogy Lengyelországban nehéz olyan embert találni, aki ne ismerné a Fiat nevet. Még a lengyelek legidősebb nemzedéke is ismerheti ennek a márkának az autóit a háború előtti időkből. A háború utáni nemzedékek gyakorlatilag mindig a "nagy" és a "kis" Fiathoz kötődnek. Kár, hogy a lengyelek saját autójukhoz rohanását a saját, azaz jogosítványos autókra kellett terelni.
Meglepő, hogy egy ekkora nemzet, amelynek mérnökei és tervezői szétszórtak a világban, képtelen volt egyetlen értelmes autót sem tervezni és sorozatban gyártani. Valószínűleg ez a lengyelek sorsa, hogy ezen a területen a Fiat olasz lévén Lengyelországgal egyenlővé teszik. Talán ez a Fiat 125p és Fiat 126p nevéhez fűzött kis betű hatott rá. Olvasson érdekes tényeket és meglepő információkat a Fiat márkáról.
1. 1931-ben megkezdődött az engedéllyel rendelkező Fiat 508 és 621 autók összeszerelése Lengyelországban, az összeszerelésre Varsóban került sor.
2. 1965 az első áttörés a lengyel autóipar történetében. Licencszerződést írtak alá az olasz Fiattal egy modern Fiat 125p személygépkocsi lengyelországi gyártására. A gyártást a varsói Żerańban lévő autógyár területén kellett volna lebonyolítani. Az első autók 1967-ben gördültek le a sorról.
3. 1973-ban újabb olasz autó gyártása indult Lengyelországban. Ezúttal egy kis Fiat 126p volt. A gyártóüzem Bielsko-Białában, a következő pedig Tychyben jött létre.
4. A Fiat alapítója és apja Giovanni Agnelli volt, aki 1899-ben alapította autógyárát Torinóban.
5. Az első Agnelli gyárában gyártott jármű egy Fiat 4 LE volt, teljesítménye 3,5 LE, sebessége 35 km/h.
6. A két világháború közötti időszakban és a második világháború idején a Fiat vadászrepülőgépek gyártásával is foglalkozott.
7. A Fiat nemcsak személygépkocsik, hanem teherautók, furgonok, buszok, traktorok és mezőgazdasági gépek gyártója is.
8. A Fiat kezdettől fogva olyan kicsi és olcsó autók gyártását vállalta magára, amelyeket minden átlagos dolgozó olasz megvásárolhat, és nem csak. Története során alapvetően kis autómodellek találhatók benne, többek között: Topolina 1936-tól, 500 1957-től, 126 1972-től, Panda és 1980, Cinquecento 1991-től, Seicento 1998-tól.
9. A kisautó koncepcióját kidolgozó Fiat sikeresen megvalósítja a választott vonalat az új, újraaktivált Pandák és 500-as bevezetésével.
10. Visszakanyarodva a Fiat lengyelországi történetéhez, érdemes megemlíteni, hogy Lengyelországban évekig vártak a Fiat autók vásárlására, függetlenül attól, hogy "nagy" vagy "kicsi"-e, és a vásárlás legtöbbször megtörtént. a kuponokon. Ma egy ilyen helyzet elképzelhetetlen